吉利数据挖掘(吉利数科)

【汽车人】疫情倒逼汽车业转型升级

此外,此次疫情极端条件下的零接触需求,对无人驾驶也提出了新的需求。不久前,广东省人民医院引入两台机器人投入防疫工作,同理,拥有自主识别读取地图、自主规划路径、完成物资配送的无人驾驶汽车,对于疫情防控,相信也将大有用武之地。虽然疫情打乱了整个产业节奏,但在一定程度上也在倒逼行业转型升级。

在全面决胜小康社会关键时期,汽车业将以稳定产业链、供应链,增强经济发展韧性和潜能,护航中国经济稳中求进。此次政府报告传递出的深化改革激发市场主体活力思路,加大对新型汽车产业的支持,将加快推动汽车行业转型升级。?文/《汽车人》张敏全国两会召开,世界目光聚焦中国。疫情之下,遭遇百年未有之大变局的全球经济波诡云谲。

疫情来临,既有挑战,同样也孕育着机会。背负着车市下行、增量市场向存量市场转型的压力,这也成为倒逼汽车流通行业加速转型升级的一个契机点。经销商纷纷开始启动新的思维,寻求蜕变。从打通用户看车、试驾、选车、购车等线上线下环节,到开展线上营销,花式带货,无一不体现着经销商们的焦虑和转变。

各地推进的复工复产有助于保持制造业生态稳定,进一步增强中国经济对于疫情的抗侵袭能力。 文/《汽车人》张敏 中国抗击疫情正迎来转机,新冠肺炎新增确诊病例已连续数日下降,标志着疫情防控开始进入一个新的阶段。 继2月10日复工后,车企迎来新一轮“复工潮”,处于半停摆的汽车业加速驶入正常轨道。

深度:研判吉利几何C电驱动技术与动力电池热管理控制策略

复合材料构成的悬置固定在框型副车架(也是几何C的一项重要技术提升点),铝材质悬置在“3合1”电驱动总成端,两种材料通过胶套“软连接”。

经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测,几何C的动力方面的平均分为87,在所有分项(动力、空间、外观、内饰、操控、舒适性)中得分是最高的;另外,给出好评(5分和5分)的用户占比也高达92%,这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的。

动力电池的性能与安全性只是整车属性的一部分。无论装配宁德时代的诸多品牌车型,还是比亚迪自行量产的车型,动力电池的表现只是一方面,还要将整车和诸多分系统控制能力和至关重要的动力电池热管理策略的成熟度综合考量。电极、电解液和封装技术决定了电芯单体及动力电池总成的性能和安全性。

市场份额逆增销量带头反弹,吉利做对了什么?丨壹访谈

1、综上所述,吉利能够在疫情减缓后率先销量回暖的根本原因,是切实做到了“以用户为中心”,更值得思考的是,吉利不仅仅做到了顺应消费趋势,更凭借深耕市场多年的丰富经验和强大且灵敏的体系力做到了引领用户需求,健康汽车如是,icon亦如是。

2、三,吉利汽车是国内的龙头公司 龙头汽车公司的马修效应出现。据中国汽车工业协会数据显示,今年上半年国内汽车市场累计销量1027万辆,同比下降19%;新能源汽车累计销售33万辆,同比下降34%;自主品牌乘用车累计销量284万辆,同比下降20%,市场份额降至33%,同比下降4%。

3、今年吉利有包括ICON、豪越在内6款全新产品,对品牌提升、销量提升起到很好的作用,各个省市政府陆续出台各项促进消费的政策,比如杭州一次性增加2万个购车指标。在当前的市场环境下,吉利形成了很好的技术储备,平台化、规模化的效益也开始得到很好的体现。

4、吉利汽车集团同样在4月实现同比环比双增长,4月销售105468辆,环比增长约44%、同比增长约2%。其中,高端品牌领克增幅最大,4月销售10156辆,同比增长近12%;吉利新能源4月销售5439辆。4月吉利品牌旗下轿车销售36352辆;SUV销售56480辆,刚上市的吉利ICON销量为2565辆,起步不错。

5、表面来看,这只不过是吉利面对市场和消费者的一次营销活动,但实际上,这是其对合资A级家轿车型的再一次宣战——星瑞已经做好了攻城略地的准备。

6、吉利汽车方面,3月销量73021,同比下跌41%,但跌幅低于整体行业的41%;而且环比2月大涨245%,销量反弹势头明显。1-3月累计来看,一季度吉利销量206027,同比下跌44%,跌幅低于行业整体的-43%,跑赢大市。市占率方面,吉利整体所在乘用车市场份额由去年一季度的2%,提升至今年的3%。

“上云”与“入图”,数字化时代汽车产业的新变与新机

如今,随着云计算、大数据和以自动驾驶为代表的人工智能等数字技术的发展,汽车产业正在从传统工业时代向数字化时代迈进,汽车成为人流、物流、信息流、能源流、资金流相互汇合、碰撞的载体,也是数字化、智能化和网联化变革的前沿阵地。

并且喊话:要在2025年赶超腾讯的汽车云。 不管这算不算是字节的一个愿景,但从侧面证实了腾讯汽车云的标杆地位。 可以说,汽车行业当下所有关于智能化、数字化的变革都需要建立在“云”和“图”的基础上的。可以说,“云”和“图”就是汽车数字化时代的“新基建”。

易车讯 日前,在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,腾讯智慧出行副总裁钟学丹受邀发表以《车云一体,构筑云上新生产力》为主题的主旨演讲,分享了腾讯对汽车产业数字化变革、车云一体化发展的理解和实践。 腾讯智慧出行副总裁 钟学丹 钟学丹认为,中国市场正在引领智能化相关技术的发展和创新,从单车智能到车云一体持续进化。

日本朋友感慨:以为中国50年造不出发动机,想不到变化太快

1、前几天和一位日本朋友喝茶聊天,聊着聊着就谈到了中国的发展,他说30年前来中国的时候,感觉这里非常落后,工厂里很多精密设备都是日本进口的,老百姓买电器,追去档次的都愿意选择索尼、松下、东芝、夏普这些日本品牌,至于汽车市场更是日系车的天下,本田、丰田、日产、铃木、三菱都很受欢迎。

2、日本专家自信的表示:卖给中国发动机是非常赚钱的,而且我们根本不怕中国的汽车工业,即使拿到图纸,即使拆解发动机,他们50年内也造不出来!在那个年代,日本专家的这句话可不是狂妄自大,当年的中国汽车工业刚刚起步,而日本的发动机技术早已达到世界一流水准,所以根本不怕我们“偷师学艺。

3、三菱表示:中国50年也造不出日本发动机,因为三菱发动机的零部件都是精加工的,而中国没有高精度机床,就算把发动机拆解了,一比一的复制零部件,性能也达不到日本发动机的最低标准,燃油经济性同样大相径庭。况且,就算生产出同样的发动机,也绕不过大量的专利,这些专利费用就让国产车企头痛不已。

比比亚迪省油、比吉利便宜?这台插混SUV凭什么?

1、尽管目前还不清楚它的售价和上市时间,但参考星途瑶光128-28万元的售价,以及按照星途插电混动车型从以往的定价策略和同类车型的售价来看,瑶光C-DM的起售价预计将比燃油版提高约3万元,起售价可能在18万元左右。

2、月24日,首批吉利银河L7在吉利宝鸡生产基地正式量产下线并发运至全国。新车定位为基于e-CMA架构打造,搭载了新一代雷神电混系统,定位为紧凑级SUV,售价预计在15万-20万元左右。据了解,截至4月22日预定通道关闭,银河L7盲订数量已经超过了10000辆,而新车将在今年第二季度正式上市。

3、因而,功夫汽车认为,凭借“接地气”的价格,以及极致的“差异化”优势,启辰大V DD-i超混动也将成为13万级独一无二的插混SUV,进而打动日益多元化的新生代消费者。 与此同时,启辰大V DD-i超混动更将与比亚迪宋 DM-i、长城哈弗枭龙、吉利银河L7,形成插混市场“3加1”新格局,达成“合资唯一”的新成就。